Wszystko co powinieneś wiedzieć o układzie hamowania w motocyklach

Fotografia na licencji CC

redaktor opublikował wiadomość: wczoraj | komentowano: (2) razy | artykuł z kategorii: aktualności motoryzacyjne

« Ostatnie prace nad BMW X5 eDrive zakończone                    Renault odświeża ofertę kliencką »

Podziel się tym materiałem ze znajomymi:

Współczesne motocykle naszpikowane są w coraz większym stopniu elektroniką i wymagają sprawnego zasilania prądem elektrycznym.

Dobry akumulator to podstawa, jednak tu nie wystarczy, musimy mieć więc również sprawny układ ładowania. W motocyklach szosowych nie instaluje się przeważnie iskrowników czy też układów zapłonowych typu CDI, dlatego brak ładowania oznacza w praktyce nieplanowany postój w trasie. Mówiąc krótko – awarię mamy jak w banku. To oznacza zaś pasmo problemów i rozczarowań tym bardziej większych, jeżeli motocykl odmówi posłuszeństwa w jakimś egzotycznym, oddalonym kraju nie posiadającym w dodatku infrastruktury serwisowej.

• Czytaj również: Między serią SXT i Limited, czyli Dodge Journay Crossroad →

W celu uniknięcia tego rodzaju kłopotów w drodze, warto poświęcić kilka minut swojego czasu na poszerzenie zakresu wiedzy o właściwej diagnostyce i naprawie układów ładowania w motocyklu. Pierwszym elementem układu ładowania w motocyklu jest prądnica prądu przemiennego, stosowana w skuterach małej pojemności oraz niektórych motocyklach terenowych. Taki układ jest stosowany w tych pojazdach, które mają niewiele odbiorników prądu pobieranego z baterii. Światła są zasilane prądem przemiennym z innej cewki, tak samo ukrytej pod kołem magnesowym. Zalety takiego typu rozwiązania to prostota i wysoka niezawodność, jak tez relatywnie niska masa. Wadą takiego rozwiązania jest mała moc, prądnica ładuje prawidłowo tylko na średnich i dużych obrotach, na niskich natomiast wzrost napięcia mierzonego na akumulatorze jest prawie symboliczny. Najpopularniejszym generatorem prądu w motocyklach szosowych jest od wielu już lat alternator.   |

Bądź na bieżąco. Subskrybuj aktualności na portalu: Zaktualizuj kanał RSS    |  Bądź fanem 

Temat miesiąca: Lexus przyjmuje zamówienia na GS300h. Najtańsza wersja za 210 tys. złotych →

Komentarze do tego materiału: (2)

Chwilowo możliwość komentowania tego artykułu została zablokowana.

Użytkownik: gość (udzielał się w 5 tematach | aktywny w: technologie)

Całkiem obszernie podeszliście do tematu. Dobry i wyczerpujący temat materiał. Dzięki za udostępnienie go - powinniście sharować te publikacje na Facebook'u, bo widzę, że jeszcze nie wszystko tam udostępniacie.

Tematy tego miesiąca na naszym portalu

Ostatnie prace nad BMW X5 eDrive zakończone. Model trafia do seryjnej produkcji

Ostatnie prace nad konstrukcją X5 eDrive mają się ku końcowi.

materiał opublikowany: 3 dni temu | liczba komentarzy: (2)

Lexus przyjmuje zamówienia na GS300h. Najtańsza wersja za blisko 210 tys. złotych

Japoński koncern przyjmuje pierwsze zamówienia na swojego flagowego sedana.

materiał opublikowany: 5 dni temu | liczba komentarzy: (3)

Viper SRT nie znalazł oczekiwanej liczby odbiorców. Producent tnie linie produkcyjne

Producent obniża wydajność pracy swoich fabryk.

materiał opublikowany: 7 dni temu | liczba komentarzy: (2)

Bądź z nami na bieżąco

Facebook

Kanał RSS

Twitter

Śledź nas

Ostatnie aktualności

300 KM pod maską od VW. Tak, to nowy Golf w wersji R

publikacja dodana 3 dni temu | komentowano: (2) razy

BMW wypuści na rynek budżetową wersję serii 7? To już potwierdzone

publikacja dodana 9 dni temu | komentowano: (2) razy

Mercedes potwierdza i wprowadza S-klasę w wersji Cabrio

publikacja dodana 10 dni temu | komentowano: (2) razy

Ważne